Пътниците в метрото, автобусите и железниците с ниски доходи в Бостън може да получават по-евтини билети
БОСТЪН (АП) — Десетки хиляди пътници с по-ниски доходи, които разчитат на по-добрата система за обществен транспорт на Бостън, скоро може да получат почивка техните тарифи съгласно план, одобрен от борда на директорите на Транспортната администрация на Масачузетския залив.
Гласуването беше голяма победа за защитниците, които отдавна настояваха за намалени цени. Предложението, прието в четвъртък, ще предложи на пътниците на възраст 26-64 години, без увреждания и с по-ниски доходи намалени цени с около 50% отстъпка за всички видове MBTA, включително метро и автобусни услуги.
Програмата също важи за градската железница. Представители на MBTA казаха, че се надяват, че това ще помогне да стане по-достъпно пътуването до Бостън за хора, живеещи в някои от бившите индустриални градове на щата.
Онези, които разчитат на RIDE, паратранзитната услуга на MBTA, включително възрастни хора, също ще се възползват.
Очаква се промените в тарифите да влязат в сила това лято.
Онези, които се надяват да участват в програмата, ще трябва да докажат, че отговарят на условията, като покажат, че вече са записани в други програми с праг от 200% от федералното ниво на бедност - около $30 000 годишно или по-малко за индивид.
MBTA изчислява цената на промените на до $62 милиона, включително административни разходи, оперативни разходи за задоволяване на търсенето и загуба на приходи от билети.
Въз основа на по-ранни изследвания се очаква ездачите с ниски доходи да вземете 30% повече пътувания с намалена тарифа, като значително увеличите мобилността, като същевременно спестявате транспортни разходи, според MBTA. Очаква се повече от 60 000 ездачи да се запишат в програмата, което се очаква да доведе до до 8 милиона повече пътувания на година.
MBTA вече има програми с намалени тарифи за студенти и хора на 65 и повече години.
Генералният мениджър и главен изпълнителен директор на MBTA Филип Енг каза, че транзитната агенция се е ангажирала да направи „значими подобрения за пътниците, включително определяне на тарифи по-достъпни, което ще подобри качеството на живот, ще повиши икономическата мобилност и ще насърчи повече водачи да се върнат към системата.“
Губернаторът от Демократическата партия Маура Хийли подкрепя идеята. Миналата година Хийли включи ред от $5 милиона в предложения от нея държавен бюджет, за да помогне на MBTA да започне да полага основите за програма за плащане с тест за доходи.
По време на кампанията си за 2022 г. Хийли също обеща да преследва „ниско- рентабилни билети и неограничени автобусни трансфери, както и очертаване на път към безплатни автобуси в цялата държава. време, когато MBTA е изправена пред множество други предизвикателства. Той също така каза, че има притеснения как системата ще компенсира пропуснатите приходи.
Бостън изостава от други градове, включително Ню Йорк, който предлага на нюйоркчани с по-ниски доходи 50% отстъпка от метрото и допустими автобусни билети и Сан Франциско, който предлага 50% отстъпка за тези с годишен доход на или под 200% от федералното ниво на бедност.
Кметът на Бостън Мишел Ву настоя за безплатни такси за MBTA. Ву даде зелена светлина на три безплатни автобусни маршрута MBTA в Бостън, като градът пое сметката.
Програмата, която трябваше да изтече в края на февруари, беше удължена до март 2026 г., като градът разчита на средства от федералния Закон за американския спасителен план за финансиране на пътуванията.
Автобусните маршрути се движат по някои от автобусните коридори с най-голям брой пътници в град Бостън, като над половината от водачите са класифицирани като хора с ниски доходи, според Ву.
Застъпниците посочиха проучване на Масачузетския технологичен институт от 2019 г., което установи, -пътниците с доходи, които са получили 50% отстъпка от тарифата, предприеха повече пътувания от пътниците с по-ниски доходи, плащащи редовна тарифа, включително повече пътувания, свързани със здравеопазване и социални услуги.
